Kali ini aku bukan nak cari kesalahan sape2 atau memberi komen tentang kemalangan bas ekspress 2 tingkat tapi aku nak bawa korang semua imbas kembali sejarah pembinaan Lebuhraya Utara - Selatan.
Sepintas Lalu...
Lebuhraya Utara-Selatan ialah projek lebuh raya kebangsaan pertama yang menghubungkan utara dan selatan Semenanjung Malaysia merentasi sembilan buah negeri menghubungkan bandar-bandar utama di bahagian barat Semenanjung Malaysia menjadikan ia lebuh raya terpanjang di Malaysia dengan panjang keseluruhan 847.7 kilometer, menghubungkan antara Bukit Kayu Hitam (dan dihubungkan dengan Lebuhraya Phetkasem
di Thailand) dan Johor Bahru.
- *Lebuhraya Kuala Lumpur - Seremban - Peringkat pertama
- * Lebuhraya Ipoh - Changkat Jering - sepanjang 60 km menelan belanja RM165 km. Panjang keseluruhan di Perak sahaja 220 km. Jambatan menyeberangi Sungai Perak sepanjang 366 meter. Sebuah terowong sepanjang 622 meter menerusi Banjaran Keledang dan terowong ini dinamakan sebagai Terowong Menora.
- * Lebuhraya Ipoh - Bidor - sepanjang 48 km menelan belanja RM135 juta.
- * Kawasan rehat dan rawat lebih kurang setiap 60 km
- * Kawasan letak kereta lebih kurang setiap 2 persimpangan bertingkat
- * Restoran bertingkat di Ayer Keroh dan Sungai Buloh
- * Telefon kecemasan setiap 2 km
- * Perkhidmatan PLUS Ronda untuk memberi bantuan ketika dalam keadaan seperti kerosakan enjin di lebuh raya.
Bagaimana kalo cara itu dipraktikkan di Malaysia? Sama-sama lah kita kaji perkara ini...